
威海(hai)力建液壓設備廠
經營模式:生產加工
地址:山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園(yuan)
主營(ying):液(ye)(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)(ye)壓(ya)系統
業務熱線:
QQ:3049278720
活塞式液壓缸
單(dan)活塞桿(gan)液壓缸只有(you)(you)一(yi)端有(you)(you)活塞桿(gan)。如(ru)圖所示是(shi)一(yi)種單(dan)活塞液壓缸。其(qi)兩端進出(chu)口油(you)口A和B都可通壓力(li)油(you)或回油(you),以實現雙(shuang)向運動(dong),故(gu)稱(cheng)為雙(shuang)作用(yong)缸。
活(huo)塞(sai)僅能(neng)單向運動,其反方向運動需(xu)由外力來(lai)完(wan)成。但其行(xing)程(cheng)一般(ban)較活(huo)塞(sai)式液壓缸(gang)大。
活塞(sai)(sai)式(shi)液壓缸(gang)可分(fen)為(wei)單桿式(shi)和雙(shuang)桿式(shi)兩(liang)種結構,其固(gu)定方式(shi)由(you)缸(gang)體(ti)固(gu)定和活塞(sai)(sai)桿固(gu)定兩(liang)種。、





緩沖裝置
在(zai)液壓系統中(zhong)(zhong)使用液壓缸(gang)驅動(dong)具(ju)有(you)一(yi)定質(zhi)量的(de)機構(gou),當液壓缸(gang)運動(dong)至行程(cheng)終點時具(ju)有(you)較大動(dong)能,如未(wei)作(zuo)減速處理,液壓缸(gang)活塞與缸(gang)蓋(gai)將發生機械(xie)碰撞,產(chan)生沖擊、噪聲,有(you)破(po)壞性。為緩和及防止這種危害發生,因此可(ke)在(zai)液壓回路(lu)中(zhong)(zhong)設置(zhi)減速裝置(zhi)或在(zai)缸(gang)體內設緩沖裝置(zhi)。
加工
缸(gang)(gang)筒作為液壓(ya)缸(gang)(gang)、礦(kuang)用單(dan)體支柱、液壓(ya)支架、炮管等(deng)產品(pin)的主要(yao)(yao)部件,其加工(gong)(gong)質量的好壞直(zhi)接影響整個產品(pin)的壽命(ming)和可靠(kao)性(xing)。缸(gang)(gang)筒加工(gong)(gong)要(yao)(yao)求(qiu)高,其內(nei)表面粗糙度(du)要(yao)(yao)求(qiu)為Ra0.4~0.8&um,對同軸(zhou)度(du)、耐磨性(xing)要(yao)(yao)求(qiu)嚴(yan)格。缸(gang)(gang)筒的基本特征是深(shen)孔加工(gong)(gong),其加工(gong)(gong)一直(zhi)困擾(rao)加工(gong)(gong)人員。
1、拆卸(xie)液(ye)樂(le)油缸(gang)之前,應使液(ye)壓回路卸(xie)壓。
2、拆卸時應防止損(sun)傷活塞桿頂端螺(luo)紋(wen)、油口螺(luo)紋(wen)和活塞桿表面、缸套內壁等。
3、拆卸時要按順序進行(xing)。
4、卸(xie)卸(xie)前后(hou)要設法創造(zao)條件防止液壓缸(gang)的(de)零件被周圍的(de)灰塵和雜質污染。
5、油缸拆卸后要認真檢查,以確定哪些(xie)(xie)零(ling)件可以繼續使用,哪些(xie)(xie)零(ling)件可以修理(li)后再用,哪些(xie)(xie)零(ling)件必須更換。
6、裝配前必(bi)須對各(ge)零件仔細清洗。
7、要正確安裝(zhuang)各處(chu)的密封(feng)裝(zhuang)置
8、螺紋(wen)聯接件擰緊時(shi)應使(shi)用(yong)扳手,扭(niu)力矩(ju)應符(fu)合標準要求。
9、活(huo)塞與活(huo)塞桿裝配后,須設法(fa)測(ce)量其同軸(zhou)度和在(zai)全(quan)長上的直線度是否(fou)超差。
10、裝配(pei)完(wan)畢后(hou)活塞組件(jian)移動(dong)時(shi)應(ying)無阻(zu)滯感(gan)和(he)阻(zu)力(li)大(da)小不均等(deng)現象。
11、液壓(ya)油缸向主機上(shang)安(an)裝(zhuang)時,進出油口接頭(tou)直(zhi)接必須加上(shang)封閉圈并(bing)緊(jin)固好,以防漏(lou)油。
12、按要求裝(zhuang)配好后,應在低壓(ya)情況下進(jin)行幾(ji)次往復運動,以排(pai)除(chu)缸內氣體。